安全杠杆炒股全新卡罗拉/铂智7领衔 2025款广州车展重磅轿车汇总

　　【太平洋汽车新车频道】虽然轿车的热度慢慢被SUV安全杠杆炒股，甚至MPV给吞噬，但厂家还是乐意花不少精力投放新车产品。归纳起来本届广州重磅轿车几个关键词就是华为元素特别浓。例如天籁鸿蒙座舱版、铂智7、昊铂A800用上鸿蒙座舱、奥迪A5L用上乾崑智驾、曾经的标杆卡罗拉推出换代车型等。接下来就带大家盘点一下。

天籁·鸿蒙座舱版限时价12.99万元起，燃油车首款采用鸿蒙座舱

　　在2025广州车展上，天籁鸿蒙座舱版正式上市，4款车型的售价区间为13.99-16.79万元，上市限时价12.99-15.79万元。新车最大亮点在于搭载HarmonySpace 5 & HUAWEI SOUND系统。

　　外观方面，新款天籁采用全新V-Motion前脸，展翼式前格栅采用数字化点缀，整体大“V”型开口能让车头充满气势感。上方拥有LED星环贯穿灯组，两侧则是矩阵式LED大灯。新车提供了哑光灰和幻影紫车。

　　从侧面来看，整车线条立体流畅，搭配全新19英寸金属质感多辐条轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高为4920×1850×1447mm，轴距达2825mm，相比现款车型，新车身长度小幅增加14mm，不过整体遵循0.618黄金比例美学公式。

　　要数尾部最出彩的地方当属贯穿式尾灯，尾灯组中的NISSAN光标及两侧镶嵌的11枚宝石灯体，极具辨识度与精致美感，构建出更具智能化的视觉风格。值得一提的是，新款天籁尾标正式回归“TEANA”的经典命名。

　　内饰座舱设计整体采用华为Inside-Out内外合一概念所打造，围绕极致、简约、高级三大原则对座舱进行重新设计。主打简约设计，采用环抱式座舱+悬浮式中控台设计、中轴对称布局，简化实体按键，将更多的功能融入到语音或触控操作当中，针对燃油车型的用户习惯，中控屏下方依旧提供物理按键拓展位。

　　中控屏幕方面则是采用了15.6英寸悬浮式HUAWEI智慧屏，分辨率达到2K，并内置鸿蒙座舱5系统，操作简单直观、减少学习成本和上手难度，还可以打通手机和车机，可以实现无缝流转、超级桌面、手机车机碰一碰分享文件等功能。

　　内饰部分可触面积超过90%都采用软性材质包裹，包含了多种高级软包材质分区覆盖，与此同时，内饰也提供了晨曦岚白和月影岩黑两种主题配色，来满足不同用户对于内饰的喜好。在内饰座椅方面，新车则是采用了行业独有Spinal人体工学座椅造型，副驾也支持女王副驾、支持通风加热按摩、气动腿托、电动腰托等功能。前排座椅也可以放倒、与后排座椅联通成“双床房”语音助手也支持四音区识别、可见即可说等功能，并且还能够识别四川话和粤语。

　　在音响方面，新车则是搭载HUAWEI SOUND，全车共17个音响单元，支持三种环绕模式以及四种音效模式，在中控上方还涉及了一个声学单元，造型来源于卢浮宫悬浮式玻璃倒金字塔，为整体内饰设计增加豪华质感。

　　最后新车继续提供2.0L自然吸气与2.0T涡轮增压两种动力选择，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。

　　点评：“大沙发”著称的天籁遇上中国顶尖的智能系统的鸿蒙座舱，不仅刷新了燃油车也可以很智能，而且以往紧凑型车价格就能享受中级车出声的天籁·鸿蒙座舱。

铂智7鸿蒙座舱，中国团队主导

　　2025年广州车展广汽丰田展台上，我们看到了铂智7的身影。从本届车展开始，铂智7开启了用户预订，并推出了相关预订权益，广汽丰田宣布，凡在12月31日前预订铂智7的用户，因2026年购置税政策变化而产生的额外支出，广汽丰田直接承担。另外铂智7延续厂家三担责政策，包括了电池自燃责任、智能泊车辅助事故责任以及电池衰减责任。

　　其实早在今年上海车展上，这款车型已经亮相过了，也是吸引了很多人的目光。铂智7由丰田中国工程师团队主导，作为一款豪华旗舰D级纯电轿车，新车配备有激光雷达，将提供高阶辅助驾驶系统，此外智能座舱采用华为鸿蒙座舱，可以说这款车智能化程度非常高，可以比肩国内主流智能汽车。

　　外观方面，丰田铂智7采用了家族式最新设计，整体风格简约运动，非常契合年轻消费者的审美，新车前脸采用封闭式设计，搭配分体式大灯组，上方为标志性的C型贯穿式灯带，具有较高的辨识度。

　　车身侧面非常修长，并采用双拼色设计，颇有行政旗舰轿车风格，而溜背式设计也彰显出十足的运动感，同时，新车还配备半隐藏式门把手和21英寸十辐式轮毂，轮胎规格为255/40 R21。车尾造型圆润，形态与保时捷Panamera相似，后轮拱宽体感十足。

　　内饰设计上，新车明显更注重细节的打造，大量木质纹理饰板的出现，有效提升了整车的豪华感，采用天然白栓木。大尺寸悬浮中控屏、抬头影像和仪表屏又加强了车辆的科技感，中控台下方还配置了无线充电面板。此外像带遮阳帘的全景天幕、零重力座椅、雅马哈音响系统均有配备。座舱最大的看点则是搭载了华为鸿蒙智能座舱5.0系统。

　　同时这台车具备L2级智能驾驶辅助系统，铂智7与Momenta深度合作，采用Momenta R6飞轮大模型，并配备有激光雷达，能够实现高阶智能驾驶辅助功能，包含了高快场景和城市场景。

　　动力方面，新车搭载华为Drive One电驱，最大功率207千瓦，采用中航新航磷酸铁锂电池，最高车速180km/h。发布会上官方并没有公布更多具体的动力系统的参数，但据了解，新车或将搭载88.13kWh、71.35kWh两种电池组。而底盘方面，新车会配备双腔空悬，并且在底盘调校上延续丰田血统，整体来看配置和性能表现还是非常强的。

　　点评：双腔空悬、鸿蒙座舱、激光雷达——广汽丰田铂智7带着“豪华新三件”闯入20万级纯电轿车。在面对比亚迪汉EV、小鹏P7+ 等国产车型有自己的底气去面对，最关键的是提出“厂家三担责”政策，解决了用户对电池安全和保值率的顾虑。

全新卡罗拉全面革新、12月上市

　　一汽丰田新一代卡罗拉车型亮相2025广州车展。这款享誉全球的紧凑型轿车此次迎来了全面革新，在外观设计、车身尺寸、内饰配置及动力系统等方面均实现了显著提升，展现出丰田在家轿市场持续发力的决心。

　　新一代卡罗拉最引人注目的变化在于车身尺寸的升级。新车的长宽高分别为4710/1780/1435毫米，而轴距则增加了50毫米，达到2750毫米，这一数据与一汽丰田亚洲狮的轴距保持一致。轴距的加长直接带来了更宽敞的后排乘坐空间，使这款经典家轿的舒适性得到明显提升。

　　外观设计上，新一代卡罗拉采用了丰田家族最新的设计语言。前脸部分变化尤为显著，C字形前灯组与面积减小的进气口相搭配，呈现出接近丰田新能源车型的设计风格。前雾灯位置上移，并提供了两款全新造型的铝合金轮辋。车尾部分虽整体造型变化不大，但通过将连接尾灯的镀铬饰条改为红色，营造出了贯穿式尾灯的视觉效果。

　　内饰方面，新一代卡罗拉采用了更加简洁的设计风格，中控台采用双层设计，配备12.9英寸悬浮式中控屏和8.8英寸内嵌式全液晶仪表，大幅提升了车内的科技感。经典的三辐式方向盘得以保留，与现款车型基本保持一致。新车的后备厢容积为470升，完全能够满足家庭日常使用需求。

　　在智能配置上，新一代卡罗拉全系标配了Toyota Pilot驾驶辅助系统，包括疲劳驾驶监测、车道偏离警示、预判式主动驾驶辅助等多项功能，为驾乘安全提供了更加全面的保障。

　　动力系统方面，新一代卡罗拉提供了两种选择：新增的2.0升自然吸气发动机，最大功率126千瓦；以及搭载第五代THS智能电混双擎的1.8升混合动力系统，发动机最大功率72千瓦，百公里油耗低至4.13升，续航里程超过1000公里。这两种动力配置既满足了消费者对驾驶体验的不同需求，也兼顾了燃油经济性。

　　点评：据官方消息，新一代卡罗拉将于12月正式上市销售。作为参考，现款卡罗拉的官方指导价为11.68万元起。在竞争日益激烈的紧凑型轿车市场，新一代卡罗拉将与东风日产轩逸、一汽-大众速腾等传统燃油车型，以及比亚迪秦PLUS DM-i、零跑B01等国产新能源车型展开正面竞争。

全新雷克萨斯ES燃油/混动双动力

　　全新一代雷克萨斯ES在2025广州车展亮相，该车此前已在2025上海国际车展首发亮相，因过于激进的造型设计引发争议。根据官方表示，全新ES将提供油电混动版和纯电版可选，而饱受诟病的2.0L发动机将不会出现在新ES上。作为参考，现款雷克萨斯ES售价区间为29.99-48.89万元，提供2.0L发动机和2.5L混动系统可选。

全新一代雷克萨斯ES 350e

全新一代雷克萨斯ES 300h

现款雷克萨斯ES 300h

　　外观方面，全新雷克萨斯ES进行大刀阔斧的升级，整体风格更激进运动，与现款车型优雅稳重的形象大相径庭。其中前脸造型更具新能源味，抛弃沿用多年的纺锤式进气格栅，改为封闭式设计，两侧大灯组造型依旧犀利，并采用分体式设计，两侧还设计夸张的导流槽。

　　车身侧面采用了溜背式造型，整体呈现前低后翘的姿态，同时，新车还配备L型黑色装饰条，虽颇具个性和动感，但也是其备受争议地方。在轮毂方面，全新雷克萨斯ES配备21英寸多条辐轮毂，搭配米其林轮胎，轮胎规格为235/45 R21。

　　车尾部分，全新雷克萨斯ES采用了全新贯穿式灯组设计，尾灯中部融合了“LEXUS”发光车标，有着不错的科技感，但辨识度不如现款车型。在配色上，据了解全新雷克萨斯ES将提供七种外观颜色，包含一款ES专属蓝色车漆。

　　车身尺寸方面，官方信息显示，全新雷克萨斯ES采用全新优化的GA-K平台打造，与前代车型相比，车身长度增加165毫米，轴距加长80毫米。作为参考，现款雷克萨斯ES的长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，这意味着全新ES的车长将超过5米1，轴距达2950mm。

　　内饰方面，全新雷克萨斯ES同样进行了较大的升级，整体布局风格与国内多款新势力车型类似，采用中控屏与副驾屏组合而成的一体式联屏，官方表示液晶仪表采用专用涂层技术、麂皮装饰和动态灯光效果。

　　动力方面，全新雷克萨斯ES将提供油电混合动力车型ES 300h，以及两款全新规格的纯电车型ES 350e和ES 500e，ES 300h车型预计采用现款2.5L混合动力系统，系统综合功率160千瓦，匹配E-CVT无级变速箱，百公里加速时间8.9秒，WLTC综合油耗4.8L/100km。纯电车型，官方表示会搭载大容量电池，预计有着不错的续航能力，同时ES 500e会配备了智能全轮驱动系统DIRECT4。

　　底盘方面，全新雷克萨斯ES配备麦弗逊式前悬架，并优化后悬架设计，增强车辆对地面的感知和车辆姿态控制。新车配备新开发的动态后轮转向系统（DRS），可根据车速调整后轮转向角度，提供最大4度的反向转动；并针对悬架衬套进行了重新调校；同时部分车型配备自适应可变悬架系统（AVS）。

　　点评：雷克萨斯ES最早诞生于1989年，至今经历八代车型迭代升级，本次发布的则是第八代车型，而现款第七代车型于2018年发布，它是目前最为成功的一代，赢得了全球消费者的高度认可，在国内市场更是加价销售多年。不过对于全新一代雷克萨斯ES，目前网上风评并不好，看看后续在价格上是否更具竞争力。

星纪元ES GT星途首款猎装产品

　　2025年广州车展，星途展台带来的一款重磅产品就是星纪元ES7 GT，这款车型是在本届车展上首发亮相的，凭借一身绿色装扮、猎装车身以及非常显眼的车顶行李架，成为了星途展台最靓的仔。

　　发布会上对于这款车型的介绍相当有限，从现有的信息来看，这款车采用3电机布局，百公里加速小于3秒，并采用增程动力系统，综合续航里程达到了1700km，并支持1000V兆瓦闪充功能，充电5分钟，续航450km。另外这款车的驾控性能会是一大看点，采用了保时捷大师级运动底盘调校，并具备一键赛道模式。

　　外观方面，新车继承了星纪元ES流畅的车身线条，将车顶的线条很自然的延伸到了车尾，组成了一个很优雅的猎装车姿态。前脸保留了星纪元家族式的贯穿灯组，但取消了两侧的智慧灯组，换成了导风口。整个前脸部分看起来更具侵略性，搭配绿色车身，会有很高的回头率。

　　侧面线条显得圆润流畅，因为采用了半隐藏式门把手设计，所以显得更加简洁。20英寸5辐铝合金轮毂造型是比较典型的新能源车造型，与整体气质比较搭配。尾灯组采用贯穿式的设计，后包围采用与车身不同色设计，并搭配尾部扩散器装饰面板。

　　新车内饰部分并没有公开，所以不了解具体的信息，据了解可能会采用三屏设计，以及猎鹰700智能辅助驾驶系统。从现场展出车型来看，它配备有车顶激光雷达。

　　点评：当下新能源猎装产品每个品牌都有涉猎，本次奇瑞这边投出“猎装”这王炸产品。除了设计有看头以外，其预计使用猎鹰700智能辅助驾驶系统、以及动力系统都值得关注。

昊铂A800搭载鸿蒙座舱

　　在本届广州车展上，昊铂展台最惹人注目的车型毫无疑问是昊铂A800。昊铂目前正处于非常火热的状态，因为就在车展前不到一周的时间，广汽昊铂获得“L3级特定场景自动驾驶道路测试”牌照（场景条件：车辆行驶在指定的自动驾驶测试高速公路主路上，车速≤120千米/小时）。广汽昊铂成为全国率先获批最高时速120公里L3测试牌照的车企，标志着国内高速L3自动驾驶即将迈向实用化阶段，这也无疑让昊铂A800具备了更高的关注度。

　　作为本次亮相最大的看点，昊铂A800的内饰得到了首次亮相。整体内饰设计是典型的新能源风格，没有太多的夸张和个性，以简约舒适家用为主。新车采用10.25英寸的全液晶仪表与14.6英寸的中控大屏，搭载华为鸿蒙座舱系统，支持多设备协同和OTA升级。

　　可以看到，中控台部分配备了两个50W手机无线充电。此外广汽昊铂A800还配备了64色可调氛围灯、27英寸W-HUD、14扬声器燕飞利仕音响、主动降噪等配置。座椅则采用Nappa真皮材质包裹，包含了前排8向电动调节以及按摩功能，后排支持 4 向电动调节与座椅加热，后排中央扶手集成触控屏。

　　外观方面，昊铂A800采用全新了设计风格，整体造型简约运动，与昊铂其他车型形成较大差异，新车前脸线条圆润，采用贯穿式灯带设计，灯组部分和翼子板上的装饰件形成一体，提升了前脸视觉宽度。下格栅同样为贯穿设计，同时两侧末端有向上延伸的设计确实，黑色的网格与侧包围黑色装饰件融为一体。

　　车身侧面采用溜背式设计，并配备了隐藏式门把手和大尺寸多辐式轮毂，颇具运动轿跑风格。此外，新车提供“大饼样式”轮毂，满足行政商务需求。尾部造型相对简洁，设计重心落在贯穿式灯组身上，而且灯组内部采用熏黑的设计。车身尺寸方面，昊铂A800定位中大型轿车，其长宽高为5130/1966/1500mm，轴距为3020mm。

　　此外，昊铂A800将会搭载华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶系统，将支持高速/城区领航辅助驾驶、智能泊车等功能。在昊铂得到了L3级高速测试牌照之后，相信这台车的智驾表现肯定会成为关注焦点。

　　动力方面，根据此前申报信息显示，昊铂A800将搭载1.5T增程混动系统，其中1.5T增程器最大功率118千瓦时，最高车速185km/h。从目前收集到的数据来看，新车WLTC纯电续航178公里，综合续航超1200公里，亏电油耗为5.74L/100km，不过这些数据最终还是要以官方公布为准。

　　点评：华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的加持，让昊铂A800有更好的底气冲击市场。当然最让人关注是获得中国首个L3级智能驾驶辅助系统测试牌照，智能辅助驾驶方面算是走出了一大步，那么目前悬念是它会卖多少钱？

享界S9售30.98万元起

　　在2025广州车展上，新款享界S9亮相北汽集团和鸿蒙智行展台。其中新款享界S9于11月20日上市，共推出4款车型，售价区间为30.98-36.98万元，上市2小时大定突破2000台。

　　首先在智能座舱方面，享界S9系列搭载最新华为鸿蒙座舱，不仅支持5G网络、四区域语音识别唤醒、面部识别、声纹识别、隐私声盾、应用商店、多指飞屏操控等基础功能，还可以实现车内对外喊话、窄车位手势召唤泊出、隔空抓取投屏等，且配有星闪数字车钥匙和超级桌面2.0手机车机无缝衔接，哨兵模式也得到了增强，进一步提升整车安全性。

　　与此同时，享界S9系列还搭载采用鸿蒙ALPS健康座舱，采用可吸附降解材料、前后双负氧离子发生器、24小时智能新风系统等，抑菌率>99%，做到新车无异味。

　　其次在智能辅助驾驶方面，享界S9系列全系搭载华为ADS 4辅助驾驶系统，标配4颗激光雷达（1个192线激光雷达+3个高精度固态激光雷达）、5个4D毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达和4个车外麦克风，享受鸿蒙智行目前最高待遇，与尊界S800和问界M9保持一致的硬件规格，彰显9系旗舰地位。

　　在强大硬件的背景下，享界S9系列不仅支持高速/城市领航辅助驾驶，还支持过ETC、公交车道、可变车道、潮汐车道等语义理解和通行，车位到车位领航辅助P2P 2.0，巡航、泊车等全场景贯通。

　　同时，还更拥有极致的主动安全能力，搭载全维防碰撞4.0，可精准识别沟渠、台阶、充电桩、消防栓以及沿路等障碍物，即使面对雨雾尘等恶劣天气，也能精准识别障碍物，主动规避碰撞风险。此外，紧急情况下，eAES+AEB可以协同，做到边刹边让，应对复杂路况更灵活。并且首创开门守卫，下车时副驾屏及后排幕布，可提示后方障碍物，降低开门杀风险。

　　当然，在被动安全方面，享界S9系列也做到了极致，整车采用六横八纵车身结构，配备超高强度笼式安全车身，拥有7重安全冗余设计，即便单一系统出现故障，仍有备用系统保障行车安全，同时全系标配9个安全气囊，在碰撞事故中最大限度降低人员伤害。

　　而在备受用户关注的电池安全方面，享界S9系列电池采用15层安全防护，并成功通过430mm涉水（超4倍国际涉水深度）、300J能量撞击电池包（2倍国标撞击能量）、35km/h快速锐物刮底、-30°C低温冷起动（1.5倍国标冷起动温度）、300秒整车底部火烧等五重严苛试练。

　　在动力操控方面，新款享界S9和享界S9T均提供增程版和纯电版可选，其中增程版搭载1.5T四缸增程器最大功率为118千瓦，驱动电机最大功率227千瓦，峰值扭矩320牛·米，百公里加速最快7.04秒，WLTC馈电油耗低至5.85L/100km，CLTC纯电续航最高372km，CLTC综合续航1378km，20%-80%快充补能仅需15分钟。

　　纯电版车型提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版搭载最大功率227千瓦驱动电机，峰值扭矩396牛·米，百公里加速最快5.92秒；四驱版在此基础上增加最大功率158千瓦前驱动电机，系统总功率385千瓦，综合扭矩673牛·米，百公里加速3.92秒。续航方面，新车全系标配100千瓦时电池组，CLTC纯电续航分别为816km和721km，支持快充，SOC 30%-80%仅需15分钟。

　　底盘方面，全系车型搭载华为全新途灵平台，采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并标配空气悬架和连续可变阻尼减振器，同时采用了全新调校（如衬套、减振器），面对冲坡、刮底等路况，车身控制更加紧凑，麋鹿测试成绩高达84.1km/h，远超同级豪华品牌车型，直逼保时捷911。

　　同时，新款享界S9还升级尊界同源的全新六合一全域融合架构，搭配华为乾崑智驾ADS 4、时空智能悬架网络、HUAWEI XMOTION Control智能车身协同控制及HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制等多项技术，车辆提前路况预瞄，可实现紧急避障和精准操控。

　　在舒适性方面，新款享界S9配备全新主动智能防滑功能，通过多轮扭矩智能分配，实现转弯稳定性与起步加速平顺性提升，制动减速距离降低，带来更稳的驾驶体验。同时，还搭载晕车舒缓2.0，起步舒适度提升60%，刹车舒适度提升90%。此外，新车还搭载全场景爆胎稳定控制系统，最高爆胎控制可达140km/h。

　　在车内舒适配置上，享界S9全系标配全车电吸门（主/副驾支持隔空开门）、全车多层隔音玻璃、后排电动遮阳帘、后排隐私玻璃、后排9英寸媒体娱乐屏、方向盘加热、副驾驶零重力座椅、前后排50W手机无线充电、前后排座椅通风/加热/按摩、前排座椅记忆、25扬声器HUAWEI SOUND音响系统、多色氛围灯、后排独立空调、6.2L冷暖冰箱等豪华配置。在高配车型上，还配备像素式大灯（场景灯语）、后排小桌板、32英寸巨幕投影等豪华配置，拥有与尊界S800、问界M9一致的体验。

　　在设计层面，享界S9曾获2024中国设计智造大奖、2024 GOOD DESIGN设计大奖，采用寰宇美学的设计理念，整体风格简约优雅，豪华感十足，并将功能性与设计美学融为一体，前大灯组搭载华为百万像素智慧投影大灯，尾灯则是星河大灯，点亮后极具高级感。

　　此外，新款享界S9提供流光银、仙踪绿、深空灰、浩宇蓝、寰宇红、鎏金黑共6款颜色可选；提供3款轮毂可选，以及提供电子外后视镜选装。同时，还提供全新黑曜套件可选，将会针对轮毂、镀铬条和车标进行黑出处理，并配备红色卡钳，整体风格更运动，满足不同消费群体的个性化和审美需求。

　　车身尺寸方面，享界S9系列的长宽高为5160/2005/1492mm，轴距为3050mm，其中纯电版还配备容积38L前备箱，整车风阻系数低至0.193Cd。

　　内饰方面，新款享界S9采用全新寰宇座舱设计，配备由12.3英寸全液晶仪表、16.1英寸3K中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的三联屏布局，选装电子外后视镜的话，仪表外侧还有两块显示屏，进一步提升车内的科技氛围。此外，新车中控台上方还配有星环散射体，加上采用了Nappa真皮、实木饰条，麂皮顶棚等豪华材质，整车质感非常豪华。

　　点评：值得注意的是，目前享界工厂每2分钟就能下线一台新车，目前一期年产能已达到12万辆，后期将继续投资、升级，目标产能再翻一番。未来，北汽将投入200亿资金，全力打造享界品牌，布局全品类产品，为用户造好车。

一汽奥迪A5L智驾版加入华为乾崑智驾

　　在2025广州车展上，一汽奥迪旗下的奥迪A5L乾崑智驾版上市，售28.68万元。新车延续在售奥迪A5L的设计，但加入了华为乾崑智驾®系统。

　　新车延续前脸采用三维蜂窝格栅与可发光四环LOGO，搭配矩阵式LED大灯组，新车的数字式LED日间行车灯由53个LED灯组组成，支持8组个性化灯光签名。

　　侧面采用半隐藏式门把手。此外，新车配备半隐藏式门把手集成电子/机械双解锁系统，紧急情况下3秒内连拉两次即可机械开锁。新车长宽高分别为4908/1860/1427mm，轴距为2969mm。

　　车尾搭载第二代数字OLED尾灯，由364个独立发光单元组成，可动态显示8种图形样式，并通过Car-to-X车联网技术实现与后车的灯光交互警示。

　　本次新车还将搭载华为乾崑智驾技术，配备2颗车头左右对称数字鹰眼双激光雷达、6颗毫米波雷达（车前下方非对称双雷达+四个隐藏式雷达）、13个摄像头及12个超声波雷达，构建多维度传感网络，可实现城市及高速路段高阶驾驶辅助功能，支持单层、多层停车场及露天停车位的全场景智能泊车与驶离。

　　内饰方面，A5L使用奥迪全新一代智能豪华座舱设计布局，采用11.9英寸仪表与14.5英寸中控屏组成3D曲面一体屏，并搭载10.9英寸副驾娱乐屏，提供琥珀红、月光银、珠母米和玄夜黑共4种内饰配色。

　　动力方面，一汽奥迪A5L搭载第五代EA888发动机，提供三种功率可选，低功率版可输出125千瓦（170马力），中功率版可输出150千瓦（204马力），高功率版使用48V轻混+高功率引擎，可输出200千瓦（272马力）。此外，运动版 quattro车型搭载奥迪引以为傲的quattro适时四驱系统，显著提升车辆在冰雪路面的抓地力。